压缩机汽缸盖冷却LPA®

更多页

压缩机汽缸盖冷却LPA®

压缩机汽缸盖由120F冷却(60°C),使一个有吸引力的散热器螺丝或活塞式压缩机

液体制冷剂的少量注入提供放电蒸气充分足够以冷却整个压缩机的去过热压缩机的高压端口。 往复式或螺杆式压缩机具有可以恒温控制,以防止汽缸的温度下降太多,120F / 60℃以上为液体注入规定。 其结果是压缩机外壳和油温度大幅减少。 油冷却器和省煤器可以从制冷系统中除去进一步提高了效率。 螺钉或活塞Nh3压缩机汽缸头与液体制冷剂的冷却使Nh3制冷回路与在较热的地理区域低蒸发温度下操作比用水冷却气缸头上。

Cylinder_Head_Cooling_Liquid_Injection

缸盖充当散热器吸收压缩和其它损失提高压缩机的整体性能的热。 液体注入消除了油的冷却和或省煤器的较高额外的能量消耗,可以去除设备的需求。 所有这些都可以通过分数马力LPA®泵电动机在成本的一小部分来提供。

应用和用途

  • 的水垢消除,蒸发冷却塔和水冷冷凝器由于热气体的温度在进入冷凝器是低于规模形式的水垢的形成是消除了温度,保持峰值效率。

 

  • 压缩机的气缸头冷却。 液体注射到压缩机气缸头的高压端口侧大大降低了排气温度,并提供了冷却器压缩。 酷冷压缩机使用寿命更长,是无油碳化的问题。

 

  • 德过热蒸发式冷却塔,以减少损失的漂移或消除水分蒸发。 最多这些损失含有这是对环境有害的化学品。

 

  • 德过热Co2级联冷凝器来提高冷凝和低液体的温度为较高的效率。

 

  • 德过热跨1st和2nd阶段排放或吸入温度降低等熵排出温度,以提高整个系统的能效等级。

德过热

需要帮助? 点击这里在线求助