压缩机汽缸盖冷却LPA®

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压缩机汽缸盖冷却LPA®

120F(60°C)的压缩机气缸盖冷却系统为螺杆或活塞式压缩机提供了极具吸引力的散热器

少量液态制冷剂注入压缩机的HP端口,使排出蒸汽脱气,足以冷却整个压缩机。 往复式或螺杆式压缩机具有液体喷射装置,可以通过恒温控制来防止气缸温度下降太多,120F / 60°C或更高。 结果,压缩机壳体和油温显着降低。 可以从制冷系统中移除油冷却器和节热器,从而进一步提高效率。 螺杆或活塞Nh3压缩机气缸盖采用液态制冷剂冷却,使Nh3制冷回路能够在较热的地理区域内以低于水冷式气缸盖的蒸发温度运行。

Cylinder_Head_Cooling_Liquid_Injection

缸盖充当散热器吸收压缩和其它损失提高压缩机的整体性能的热。 液体注入消除了油的冷却和或省煤器的较高额外的能量消耗,可以去除设备的需求。 所有这些都可以通过分数马力LPA®泵电动机在成本的一小部分来提供。

应用和用途

  • 的水垢消除,蒸发冷却塔和水冷冷凝器由于热气体的温度在进入冷凝器是低于规模形式的水垢的形成是消除了温度,保持峰值效率。

  • 压缩机的气缸头冷却。 液体注射到压缩机气缸头的高压端口侧大大降低了排气温度,并提供了冷却器压缩。 酷冷压缩机使用寿命更长,是无油碳化的问题。

  • 德过热蒸发式冷却塔,以减少损失的漂移或消除水分蒸发。 最多这些损失含有这是对环境有害的化学品。

  • 德过热Co2级联冷凝器来提高冷凝和低液体的温度为较高的效率。

  • 德过热跨1st和2nd阶段排放或吸入温度降低等熵排出温度,以提高整个系统的能效等级。

德过热

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